Autor: AgroRomania.ro
Publicat in: Diverse
Angajarea Uniunii Europene in transportul verde a dus la cresterea productiei de biocombustibili, care, conform unora, fac mai mult rau decat bine. Ar trebui promovata in continuare convertirea plantelor in combustibili?
Potrivit buletinului de presa al Parlamentului European, pana in 2020, 10% din combustibilii folositi in UE trebuie sa provina din resurse regenerabile. Insa, in ultima vreme au aparut presiuni pentru ajustarea acestei politici, prin limitarea combustibilului produs din culturi alimentare (grau, rapita, ulei de palmier, zahar) - numit combustibil de prima generatie.
In contextul in care preturile alimentelor cresc constant, ocuparea teritoriului agricol cu plante destinate procesarii si transformarii in combustibil nu face decat sa "puna umarul" la scumpirea alimentelor.
Comisia Europeana a anuntat recent ca in urmatoarele luni va propune limitarea combustibililor bazati pe culturile alimentare la 5% din combustibilul utilizat in transport, 5% trebuind sa provina din deseuri - biocombustibilii de a doua generatie.
"Sprijin planurile Comisiei Europene. Situatia actuala, in care biocombustibilii sunt in competitie cu productia agricola tipica, ducand la cresterea preturilor, nu trebuie sa continue", ne-a spus eurodeputatul polonez Jarosław Kalinowski, de la Grupul Partidului Popular European (Crestin Democrat), membru al comisiilor pentru agricultura si mediu.
Eurodeputatul german Jo Leinen (Grupul Aliantei Progresiste a Socialistilor si Democratilor din Parlamentul European, Germania), de la comisia pentru mediu, a salutat planurile Comisiei Europene. Conform dumnealui, criteriile de durabilitate pentru biocombustibili ar trebui sa includa efectele sociale si pe cele legate de mediu. "Aceasta decizie trebuie luata cu grija", a mai spus dumnealui, aratand ca UE nu ar trebui sa cada dintr-o extrema in alta.
"Companiile producatoare de biocombustibili ar fi trebuit sa se pregateasca deja pentru acest lucru, deoarece ingrijorarile legate de impactul acestor combustibili asupra folosirii terenurilor exista din 2009. Industriile care au investit in tehnologii avansate vor profita de aceste ajustari", a aratat domnul Bas Eickhout (Verzi/ALE, Olanda).
Cu toate acestea, producatorii de biocombustibili se tem ca schimbarile vor avea un impact negativ asupra noii industrii si vor duce la pierderea catorva mii de locuri de munca.
"Deoarece obiectivul de 10% inca exista, vor exista cereri de biocombustibili in Europa in anii urmatori", a spus domnul Leinen, adaugand ca sunt necesare mai multe investitii in biocombustibilii de a doua si a treia generatie.
In contextul in care preturile alimentelor cresc constant, ocuparea teritoriului agricol cu plante destinate procesarii si transformarii in combustibil nu face decat sa "puna umarul" la scumpirea alimentelor.
Comisia Europeana a anuntat recent ca in urmatoarele luni va propune limitarea combustibililor bazati pe culturile alimentare la 5% din combustibilul utilizat in transport, 5% trebuind sa provina din deseuri - biocombustibilii de a doua generatie.
Exclusiv - beneficiati acum de Oferta Speciala de mai jos:
Pasii catre o afacere de succes Berea Artizanala
Stiati ca romanii sunt printre cei mai mari consumatori de bere la nivel mondial Cu cei 85 de litri cap de locuitor an ne situam pe un „onorabil” loc 8 in Europa si pe locul 12 in clasamentul mondial liderii fiind cehii 142 de litri urmati de austrieci 105 litri si de nemti 104 litri Piata autohtona a berii...
Oferta Speciala
valabila 48h
valabila 48h
"Sprijin planurile Comisiei Europene. Situatia actuala, in care biocombustibilii sunt in competitie cu productia agricola tipica, ducand la cresterea preturilor, nu trebuie sa continue", ne-a spus eurodeputatul polonez Jarosław Kalinowski, de la Grupul Partidului Popular European (Crestin Democrat), membru al comisiilor pentru agricultura si mediu.
Eurodeputatul german Jo Leinen (Grupul Aliantei Progresiste a Socialistilor si Democratilor din Parlamentul European, Germania), de la comisia pentru mediu, a salutat planurile Comisiei Europene. Conform dumnealui, criteriile de durabilitate pentru biocombustibili ar trebui sa includa efectele sociale si pe cele legate de mediu. "Aceasta decizie trebuie luata cu grija", a mai spus dumnealui, aratand ca UE nu ar trebui sa cada dintr-o extrema in alta.
"Companiile producatoare de biocombustibili ar fi trebuit sa se pregateasca deja pentru acest lucru, deoarece ingrijorarile legate de impactul acestor combustibili asupra folosirii terenurilor exista din 2009. Industriile care au investit in tehnologii avansate vor profita de aceste ajustari", a aratat domnul Bas Eickhout (Verzi/ALE, Olanda).
Cu toate acestea, producatorii de biocombustibili se tem ca schimbarile vor avea un impact negativ asupra noii industrii si vor duce la pierderea catorva mii de locuri de munca.
"Deoarece obiectivul de 10% inca exista, vor exista cereri de biocombustibili in Europa in anii urmatori", a spus domnul Leinen, adaugand ca sunt necesare mai multe investitii in biocombustibilii de a doua si a treia generatie.
Autor: AgroRomania.ro
Votati articolul
Nota: 5 din 1 voturi
Urmareste-ne pe Google News
RSS Flux RSS 2.0
Sitemap XML
