Biocarburanţii, o afacere ratată

O piaţă care luase avânt, cea a producţiei de biocombustibili, şi-a frânt aripile după ce subvenţiile au fost diminuate, iar reglementările interne au dus la închiderea fabricilor.

De anul viitor, carburanţii comercializaţi în România vor trebui să fie în proporţie de cel puţin 5% bio, faţă de un procent de 4% acum. Potrivit calendarului asumat în faţa Uniunii Europene (UE), ponderea biocarburanţilor ar trebui să ajungă etapizat, până în 2020, la un nivel dublu.

Producţia, în moarte clinică

În rapoartele trimise Comisiei Europene, autorităţile sunt optimiste şi susţin că România are suficient potenţial de a furniza materie primă atât pentru biodiesel, cât şi pentru bioetanol, astfel încât să fie atinse ţintele stabilite.

"Potenţialul României de a furniza materie primă necesară pentru biodiesel, respectiv ulei vegetal (floarea-soarelui, soia, rapiţă), este de circa 500- 550 mii tone/an. Astfel sunt asigurate premisele atingerii ţintei de 10% biocarburanţi pentru anul 2020, calculate pe baza conţinutului energetic al tuturor tipurilor de benzină şi motorină utilizate în transport", se arată în Planul Naţional de Acţiune în domeniul Energiilor Regenerabile, elaborat de Ministerul Economiei.

Pe de altă parte, situaţia din teren pare a fi diferită, din cauza legilor proaste date de guvernanţi sau a lipsei de interes a acestora. Deocamdată, companiile petroliere locale se aprovizionează cu biodiesel în cea mai mare parte din import. Asta din cauză că industria locală e pe ducă, iar capacităţile de producţie sunt doar pe hârtie.

Citeste mai mult in Capital